Si torna a sperare per il porto di Taranto e in particolare per la ripresa del traffico container, fermo da anni dopo l’addio di Taranto container terminal e delle sue maggiori partecipate: Evergreen e Huthcinson. Da anni il terminal contenitori è vuoto e le circa 500 maestranze di Tct sono in attesa di essere rioccupate. Le speranze si erano riaccese con il bando dell’Autorità portuale, ma le proposte pervenute non sono state ritenute in linea con i criteri fissati dal bando stesso.

Ora l’Autorità di Sistema Portuale dello Ionio annuncia che c’è un nuovo soggetto interessato al terminal container. Si tratta della Società Consortile “Southgate Europe Terminal” – costituita tra i Soci: Zeta System Spa e Taranto Iniziative Produttive Srl. Il consorzio “ha prodotto apposita istanza – spiega l’Autorità portuale – al fine di acquisire la concessione demaniale arittima, ai sensi del combinato disposto degli articoli. 16 e 18 L. 84/94, per la durata di anni trenta, di una porzione di banchina ed area retrostante in località Molo Polisettoriale del Porto di Taranto”.

Non sono stati resi noti i particolari del piano industriale relativi a investimenti e occupazione prevista. “Si tratta di informazione che non possiamo rendere pubbliche – spiega il presidente dell’Adsp dello Ionio, Sergio Prete – perchè potrebbero agevolare altri potenziali soggetti economici intenzionati ad avanzare analoga richiesta di concessione. Avvieremo l’istruttoria cercando di operare nel minore tempo possibile, fermo restando modi ed tempi di legge. Sarà effettuato un esame interno dell’offerta e se dovessero giungerne altre, sarà svoltà una valutazione comparativa. L’ultima parola spetterà al Comitato di gestione”.

Southgate Europe Terminal è interessato solo ad una parte del molo ed intende realizzare un terminal multifunzione “multipurpose” con la gestione del ciclo completo di movimentazione di merce containerizzata e merce varia. Chi sono i soci di questo soggetto economico? Zeta System spa è una impresa di Matera, fondata nel 1992  ed opera nel settore della logistica e della distribuzione delle merci. Taranto iniziative produttive per la seconda volta tenta di approdare nel porto di Taranto, faceva parte infatti del Consorzio Ulisse (insieme a Ionian Shipping Consortium e Tecnomec Engineering Srl) che avanzò la sua candidatura, bocciata però dall’Autorità portuale.

Accoglie la notizia con un moderato entusiasmo, Carmelo Sasso segretario generale della UilTrasporti di Taranto. “Il completamento dei lavori in banchina – dice – l’avvio della Taranto Port Workers Agency ed ora una richiesta ufficiale di concessione, finalmente tutto il lavoro fatto da Autorità portuale, Governo e sindacato, inizia a dare frutti tangibili”.